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貴州62歲吊裝女俠,風雨四十年的傳奇吊裝路!

文章出處:A小吊車之家網責任編輯:河南路友機械作者:河南路友機械人氣:-發表時間:2019-06-20 15:00:00【

 

在貴州吊裝圈,提起劉瓊霞,對方總是會心一笑:“你說的是劉大姐喲”。16歲時以修理汽車入行,與大型機械打交道47年,劉瓊霞可以說是大美貴州的建設者,更是不少吊裝人的領路人。

 
 
 
 
16歲的修理小妹
 
為了能早日開上車,天天泡在機油滿地的修理廠
上世紀70年代,16歲的劉瓊霞剛參加工作,即被分到了省建二公司從事車輛修理工作。16歲本是小姑娘們愛美的年齡,可劉瓊霞卻偏偏不愛裙裝愛工裝:“在以前你要學開車的話,你要先當修理工的。”一門心思想要學習開車的劉瓊霞從認識一個個零部件開始,啃晦澀難懂的說明書,呆汽油沖鼻的修理廠,忍不可預知的意外傷……不到兩年的時間,劉瓊霞硬是把自己練成了班組里唯一一個女師傅。
 
 
 
 
如愿開上大貨車的劉瓊霞,并沒有滿足于眼前的工作。當時,大批沿海工業企業內遷,貴州相繼建成了航天、航空、電子等三大國防科技工業基地,并帶動了一批基礎設施建設。劉瓊霞敏銳地感受到了起重吊裝的發展苗頭,主動向單位申請執行吊裝任務。有感于她的勤勞和踏實,單位領導便將唯一一臺起重設備交由她。于是,在24歲那年,劉瓊霞迎來了她的入門級吊車——徐工5噸機械式汽車起重機
 
 
 
24歲的拼命三娘
我在門診輸液,客戶在門口等著
 
預制板、玻璃板、木頭板……起重設備所特有的“力量感”讓劉瓊霞癡迷,這臺老五噸儼然成了她吊裝路上的“導師”:“徐工老五噸算是那個年代最先進的國產起重設備了,我用它幫單位干了不少大活”。有了老五噸打下來的基礎功,劉瓊霞順利拿到了那個年代第一批吊車駕照。“拿完駕照的第二天,單位就給所有司機開會,讓我們承包車子,別人都沒有動靜,擔心付不了承包費,當時我第一個站起來走到前面去簽字,當時一下子包了兩臺車。”積蓄許久的能量仿佛在一瞬間爆發,不過劉瓊霞更明白,一個女性要想在以男性為主導的吊裝行業站穩腳跟,僅靠技術還不行,因此她常常以男性駕駛員的標準來要求甚至“苛求”自己。
 
 
 
 
80年代,貴州逐步建設起以有色金屬、冶金、化工、建筑材料為主的原材料工業基地,劉瓊霞再次趕上趟,帶著兩臺車主攻當地的鋼材市場。為了盡可能滿足施工方進度要求,她經常一個人白天晚上連軸轉。“有一次冬天,我感冒發燒了,抽空在鋼材市場旁邊的門診里面輸液,好幾個客戶就在門口等著,沒辦法,我就把瓶子掛在駕駛室上面,一邊輸液一遍開車,那個鹽水注射到血管里,冰涼冰涼的。”很快,吊車帶來的收益給了一往無前同樣不被看好的劉瓊霞一顆定心丸,首臺車首月收益400元,這在平均月薪四五十元的當時無疑是天文數字。直到2000年千禧年之前,劉瓊霞已陸陸續續購置十多臺徐工吊車。
 
 
 
62歲的“大姐大”放不下的吊車
 
如今的貴州,縣縣通高速,路網貫西南,曾經的高原變“平原”。可回看20年前,貴州獨特的地勢造就了不少崎嶇險要的道路,“地無三尺平”成了貴州向外發展的“高深院墻”。也正是在此時,國家大力實施西部大開發戰略,貴州發展迎來了更為有利的重大歷史機遇,以交通運輸為代表的基礎設施建設大幕正式開啟。
 
 
 
“同樣的時間,在北方可以修10公里的路,但在貴州只能修1公里,難度非常大,對吊車的需求大,要求也高。”劉瓊霞再次在貴州發展的難點和痛點中找到了機遇點,先后入手徐工25噸,100噸等六臺起重機:“徐工的車皮實耐用,道路施工、施救、包月……在貴州市場什么活都能干,吃的開,100噸開了有十年了,沒出過什么大故障。”趕上貴州發展快車的劉瓊霞更鼓勵周邊人從事吊裝,大家共同富裕的同時更為當地建設助力。
 
 
 
如今的瓊霞吊裝擁有員工二十多位,徐工吊車數十臺,規模不大,但卻是貴州當地影響力最大的吊裝公司之一,“我身邊很多人買車時都會來咨詢我,‘劉大姐,這幾款車你覺得哪個好’,我以我實際使用體驗肯定推薦的是徐工吊車。”堅信還有成長的空間:“總說不干了,不干了,但最多隔一年又買車,放不下這個行業,放不下吊車。”

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